近兩年電商發(fā)起的冷鏈產(chǎn)業(yè)投資熱潮，直接原因是天時(shí)地利同時(shí)形成。所謂天時(shí)，是指中國城鎮化迅速推進(jìn)，居民消費水平普遍提高，對更高品質(zhì)的生鮮食品的消費需求提高;所謂地利，是電商特有的優(yōu)勢，如物流優(yōu)勢，消費群體廣泛的優(yōu)勢，減少了中間環(huán)節，降低成本并提高毛利。

　　巨頭爭相布局冷鏈，冷鏈包裝面臨井噴

　　2013年4月，1號店上線(xiàn)生鮮品類(lèi)“1號果園”，其自營(yíng)蔬菜也正式上線(xiàn)，蔬菜品類(lèi)對供應鏈的要求更高，1號店采用自建冷鏈(占70%)和外包方式進(jìn)行全程冷鏈運輸。2013年7月，天貓宣布試水生鮮冷鏈物流，與第三方物流企業(yè)合作，把冷鏈運輸、高端快遞、宅配、航空等物流資源統一整合在一個(gè)平臺上，部分線(xiàn)路全程冷鏈配送，其他則是半冷鏈的“二段式配送”，依托B2B冷鏈城市間運輸，配合“最后一公里”的落地完成冷鏈宅配。

　　同在2013年7月，蘇寧易購正式上線(xiàn)“陽(yáng)澄湖大閘蟹”，通過(guò)冷鏈運輸實(shí)現全國下單配送。蘇寧易購還表示將來(lái)有可能自建冷鏈倉庫及物流配送體系。

　　早在2012年7月，京東已正式推出生鮮頻道，2013年9月又上線(xiàn)自營(yíng)生鮮頻道。據了解，其生鮮頻道冷鏈配送環(huán)節一般采取與第三方合作(包括順豐速運和快行線(xiàn))的方式進(jìn)行，而生鮮自營(yíng)頻道采取自建冷鏈物流的方式，B2C支配體系分為城市配送“最后一公里”兩個(gè)環(huán)節。

　　與此同時(shí)，冷鏈包裝也隨著(zhù)冷鏈物流的鋪開(kāi)而迅速發(fā)展壯大，未來(lái)幾年，我國的冷鏈包裝恐將出現井噴的局面。

　　除了平臺類(lèi)電商，垂直類(lèi)電商也不甘示弱

　　2012年5月31日，順豐速運旗下全球美食優(yōu)選網(wǎng)購商城順豐優(yōu)選正式上線(xiàn)，涵蓋生鮮食品等九大品類(lèi)，超過(guò)70%為進(jìn)口食品。到2013年底，其冷鏈生鮮商品已覆蓋北京、上海、廣州、深圳等11個(gè)城市。順豐優(yōu)選的生鮮食品依托順豐速運實(shí)行“全程冷鏈配送”，即當商品離開(kāi)庫區后分揀和包裝操作場(chǎng)地具備溫控條件、裝入溫控箱運輸、收派員將商品裝入保溫袋上門(mén)派件。

　　2013年10月17日，專(zhuān)門(mén)提供生鮮類(lèi)商品的B2C網(wǎng)上商城沱沱工社，面向全國32個(gè)城市正式開(kāi)通冷鏈物流生鮮品類(lèi)商品的配送服務(wù)，除北京地區以外的生鮮業(yè)務(wù)將與第三方物流合作，全程冷鏈服務(wù)。

　　冷鏈包裝成包裝行業(yè)新“藍海”

　　狹義的冷鏈包裝，即農副產(chǎn)品的低溫供應鏈包裝，是指農副產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、貯藏運輸、銷(xiāo)售，到消費前的各個(gè)環(huán)節中始終處于規定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，防止食品腐爛變質(zhì)的產(chǎn)品包裝。廣義而言，冷鏈包裝涉及的不僅僅是農副產(chǎn)品，還有包括藥品、化學(xué)制劑等對溫度有特殊要求的物品。在渾然不覺(jué)中，包括馬云旗下的天貓和菜鳥(niǎo)，劉強東旗下京東等電商巨頭正不斷加碼冷鏈生鮮領(lǐng)域。

　　“冷鏈生鮮這一塊，基本上是電商B2C的藍海和凈土，因為傳統電商領(lǐng)域比如服裝、電子等都做得差不多了，切入其他領(lǐng)域又面臨嚴重的競爭壓力。”上海錦江食品供應鏈市場(chǎng)部總監鄭淳表示。

　　來(lái)自有關(guān)部門(mén)的分析報告顯示，目前中國是世界上的農業(yè)生產(chǎn)和消費大國，每年蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的59%，水果和肉類(lèi)產(chǎn)量占46%，禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占35%。

　　值得注意的是，發(fā)達國家預冷保鮮率為80%—100%，冷藏運輸率80%—90%。這也就意味著(zhù)，如果我國冷鮮物流水平能跟上發(fā)達國家，將會(huì )出現一個(gè)巨大的增量空間。