□ 孟雯 本刊記者

　　提起冷藏車(chē)我們應該不會(huì )陌生，它們帶著(zhù)不同種類(lèi)的箱體，匆忙穿梭于大街小巷。日常生活中很多貨物的運輸都是需要冷藏，因此人們便在運輸車(chē)輛上安裝了制冷設備，這便是冷藏車(chē)的由來(lái)。從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)看，冷藏車(chē)是用來(lái)運輸冷藏、冷凍或保鮮貨物的封閉式廂式運輸車(chē)，是裝有制冷機組的制冷裝置、聚氨酯隔熱廂的冷藏專(zhuān)用運輸汽車(chē)，常用于運輸冷凍食品(冷凍車(chē))、奶制品(奶品運輸車(chē))、蔬菜水果(鮮貨運輸車(chē))、疫苗藥品(疫苗運輸車(chē))等。冷藏車(chē)的出現和發(fā)展，為貨物在周轉過(guò)程中提供良好的溫控環(huán)境，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　近幾年，我國冷藏車(chē)市場(chǎng)主要由幾家大型企業(yè)主導，這些企業(yè)占整個(gè)市場(chǎng)份額將近70%。這其中，冰熊集團(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“冰熊”)就是其中領(lǐng)先的一員。它是冷藏車(chē)、保溫車(chē)、城市配送車(chē)、郵政車(chē)、箱式運輸車(chē)、軍用特種車(chē)等專(zhuān)用車(chē)和軍用方艙科研開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)基地。目前公司擁有河南和上海兩個(gè)大型生產(chǎn)基地，年設計生產(chǎn)能力為冷藏保溫汽車(chē)6000余輛，其它專(zhuān)用汽車(chē)達5000余輛。自投產(chǎn)以來(lái)，產(chǎn)銷(xiāo)量逐年上升，目前在國內民用冷藏保溫車(chē)市場(chǎng)中的占有率達35%以上。冰熊的業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及物流、食品、生鮮、醫藥生物、連鎖零售、軍用等行業(yè)。公司產(chǎn)品不但暢銷(xiāo)全國各地，還多批銷(xiāo)往海外，如俄羅斯、泰國、中東、中亞、非洲、香港等地，深受用戶(hù)的青睞。

　　在2015年5月舉辦的亞洲生鮮配送展上，本刊記者見(jiàn)到了冰熊集團銷(xiāo)售總經(jīng)理馬磊超先生。在采訪(fǎng)中，馬磊超先生介紹了冰熊在展會(huì )中展出的冷藏車(chē)產(chǎn)品和冷藏車(chē)技術(shù)現狀及行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢

　　記者：在本屆展會(huì )中，冰熊帶來(lái)了哪些冷藏車(chē)產(chǎn)品?

　　馬磊超：為了符合本屆展會(huì )“生鮮配送”的主題，我們展出了14.6米半掛冷藏車(chē)，該車(chē)型可以保證食品在長(cháng)途運輸中不易變質(zhì);多溫區冷藏車(chē)，即在同一個(gè)冷藏車(chē)中劃分出常溫、冷藏、冷凍等多個(gè)溫度區域，適合于城際之間商超等的食品運輸。

　　此外，我們還帶來(lái)了冰熊首創(chuàng )的側移門(mén)冷藏車(chē)。側移門(mén)側向滑動(dòng)打開(kāi)，使用空間小，方便裝卸貨品，適用于生活區等狹窄的街道。盡管目前市場(chǎng)中也有其他側移門(mén)冷藏車(chē)產(chǎn)品，但冰熊經(jīng)過(guò)反復調試，最終開(kāi)發(fā)出技術(shù)領(lǐng)先的側移門(mén)——采用一體式滑道，門(mén)板厚度與箱體厚度一致，有效保證了側移門(mén)的耐用性、密封性和保溫性。

　　記者：我們看到，貴公司擁有豐富的冷藏車(chē)產(chǎn)品系列。眾多的產(chǎn)品對冰熊公司本身而言有何意義?

　　馬磊超：是的，冰熊是國內最早研發(fā)生產(chǎn)冷藏、保溫車(chē)的龍頭企業(yè)之一。公司1994年全套引進(jìn)進(jìn)口冷藏車(chē)生產(chǎn)技術(shù)和工藝設備，生產(chǎn)國際上最為先進(jìn)的第五代全封閉聚氨酯板塊粘結結構的冷藏、保溫汽車(chē)。在此基礎上，公司每年投入不低于當年銷(xiāo)售收入10%的科技經(jīng)費用于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，并先后自行研制開(kāi)發(fā)了復合板式廂式運輸車(chē)、郵政車(chē)、軍用食品冷藏車(chē)、軍用方艙等系列專(zhuān)用車(chē)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。目前公司已有100多個(gè)型號的專(zhuān)用車(chē)獲批了國家汽車(chē)產(chǎn)品公告，產(chǎn)品各項性能均達到國家標準A級。

　　由于改裝企業(yè)的每一款改裝車(chē)都需要向國家相關(guān)部門(mén)申報批復，不僅需要一定的技術(shù)支持，也需要花費大量申報資金。因此可以說(shuō)改裝企業(yè)獲得的國家公告越多、產(chǎn)品越豐富，這一企業(yè)的規模越大、實(shí)力越強。

　　對于冰熊而言，產(chǎn)品線(xiàn)豐富是公司自身實(shí)力的體現。同時(shí)，處于行業(yè)領(lǐng)導地位的冰熊肩負了更多的責任，也鞭策著(zhù)我們繼續研發(fā)更多緊跟市場(chǎng)、行業(yè)變化的冷藏車(chē)產(chǎn)品。

　　記者：在保證食品安全方面，您認為冷藏車(chē)在整條冷鏈中處于何種地位?您如何評價(jià)當前我國冷藏車(chē)市場(chǎng)現狀及未來(lái)發(fā)展趨勢?

　　馬磊超：隨著(zhù)我國居民生活水平的提高，國家關(guān)于食品安全的相關(guān)法規日趨完善，社會(huì )各界將食品安全放在了首要關(guān)注的位置。我認為，冷藏車(chē)是冷鏈中十分關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節，因為冷藏車(chē)承擔了田間到冷庫、冷庫到商超、店面到餐桌的運輸任務(wù)，而這些運輸環(huán)節能否維持合適的溫度是保證冷鏈不斷鏈的關(guān)鍵。冷藏車(chē)對傳統冷庫只能用來(lái)儲存是一個(gè)很大的補充，極大優(yōu)化了冷庫的靈活性。

　　如今，大中城市貨物的運輸很多都采用冷藏車(chē)，但其行業(yè)普及率仍較低。有數據顯示，在城鎮居民食品消費支出中，易腐食品消費已占51%，但目前大約90%的肉類(lèi)、80%的水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本是在沒(méi)有冷鏈的情況下運銷(xiāo)，造成大量的食品、肉類(lèi)、水果、蔬菜、藥品、酒類(lèi)等在運輸過(guò)程中因為發(fā)生變質(zhì)而造成不必要的損失。

　　由于目前冷藏車(chē)使用頻率低，而居民的消費需求和對食品質(zhì)量的要求只增不降，說(shuō)明未來(lái)幾年我國冷藏車(chē)需求量很大，可以把我國冷藏車(chē)行業(yè)稱(chēng)為“朝陽(yáng)行業(yè)”。

　　記者：市場(chǎng)是不斷發(fā)展變化的，冷藏車(chē)更是如此。能否請您分享下冰熊目前正在研發(fā)的冷藏車(chē)的新技術(shù)和新理念?

　　馬磊超：冰熊始終站在客戶(hù)的角度開(kāi)發(fā)和升級冷藏技術(shù)。

　　近兩年，我國的生鮮電商行業(yè)和快遞行業(yè)迅速崛起，為冷鏈物流運輸行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新契機。針對生鮮電商冷鏈運輸行業(yè)，特別是快遞行業(yè)貨物量大的特點(diǎn)，我們正在開(kāi)發(fā)一種超薄箱體。普通冷藏車(chē)的箱體壁很厚，占據了車(chē)廂的部分位置，對于快遞、生鮮宅配客戶(hù)來(lái)說(shuō)，盡可能增大箱體容積才能提高運輸量。超薄箱體在不改變溫控質(zhì)量的前提下，增大了儲存空間，符合這些客戶(hù)的需求。

　　針對普通客戶(hù)，我們明年將推出一款一體式掛車(chē)。一體式掛車(chē)降低了車(chē)身高度，這樣在整車(chē)高度不變的情況下，可以適當增加箱體容積，無(wú)形中為客戶(hù)節約了運輸成本。