□ 申海鵬 本刊記者

　　提到“神盾”你會(huì )想到什么?是正在熱播的美劇“神盾局特工”里的特工還是手持盾牌的美國隊長(cháng)?無(wú)論想起誰(shuí)，他們都在為世界和平與安定而努力。在上海有一家公司，他們的旗下品牌之一叫神盾快運，他們公司的員工也自稱(chēng)為特工，他們正在為整合社會(huì )運力資源而努力;為向企業(yè)提供更好的配送服務(wù)而奮斗，這家公司的名字叫做瓦雷拉數據技術(shù)(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“瓦雷拉”)。神盾快運是瓦雷拉旗下基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)而創(chuàng )立的同城極速直送服務(wù)平臺;神盾快送則是其旗下基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的同城極速配送服務(wù)平臺。為更多的了解神盾快運及其公司的業(yè)務(wù)，本刊記者在亞洲生鮮配送展上采訪(fǎng)了瓦雷拉數據技術(shù)(上海)有限公司創(chuàng )始人兼CEO張喜龍先生。

　　記者：您如何看待冷鏈在我國物流行業(yè)中的發(fā)展現狀?貴公司開(kāi)拓這項業(yè)務(wù)的原因是什么?

　　張喜龍：生鮮電商發(fā)展迅猛，冷凍類(lèi)食品貨運需求十分巨大，2014年生鮮網(wǎng)上交易增長(cháng)超過(guò)100%，未來(lái)5年會(huì )增長(cháng)到15%——1800億的規模。不過(guò)目前冷鏈運輸還存在很多問(wèn)題，運輸基礎設施落后、運輸損耗大、冷藏物流技術(shù)有待提高、第三方物流發(fā)展緩慢等等。相應的，生鮮配送也存在很多問(wèn)題，如易腐爛、速度慢、保鮮差等。

　　瓦雷拉的定位是同城極速配送服務(wù)提供商，會(huì )針對不同配送需求的企業(yè)提供個(gè)性化的解決方案。開(kāi)拓冷鏈運輸市場(chǎng)的原因一方面是基于越來(lái)越大的生鮮配送需求，另一方面是切身的感受到了生鮮配送亟需改善的一些問(wèn)題。當初瓦雷拉幫企業(yè)運營(yíng)“藍莓果園”時(shí)，就遇到了生鮮食品配送難的問(wèn)題，眼睜睜看著(zhù)新鮮的藍莓變成了藍莓漿，很是痛心。所以現在我們也在全力以赴的做這件事情，希望通過(guò)我們的努力，幫助企業(yè)客戶(hù)，尤其是生鮮食品類(lèi)企業(yè)解決一些物流配送中的難事。

　　記者：據了解，去年貴公司開(kāi)創(chuàng )了貨運叫車(chē)平臺，您能否介紹下這個(gè)平臺?其創(chuàng )建背景是什么?

　　張喜龍：其實(shí)我們不是單純的貨運叫車(chē)平臺，我們的定位是極速配送服務(wù)提供商。主要通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以物流O2O的模式為客戶(hù)提供同城極速配送的解決方案及服務(wù)。

　　我們的經(jīng)營(yíng)理念是通過(guò)旗下品牌神盾快運、神盾快送及神盾鏢局，減少同城內貨運車(chē)輛空載和運力資源閑置、加快貨品配送速度，打造一個(gè)開(kāi)放的同城配送生態(tài)體系，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的配送需求。

　　瓦雷拉的主要產(chǎn)品神盾快運是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的同城直送平臺，可支持單點(diǎn)直送和50個(gè)配送地點(diǎn)以下的一車(chē)多點(diǎn)直送業(yè)務(wù)。另外一個(gè)品牌神盾快送主要是針對電商B2B、B2C、O2O企業(yè)的同城配送服務(wù)平臺。

　　我們做這件事的初衷比較簡(jiǎn)單，一方面是想真真切切為司機做一些事情，給他們提供一個(gè)平臺，整合那些閑散的運力資源;另一方面是發(fā)現同城物流市場(chǎng)有很大的缺口，配送是個(gè)大難題，就像我剛剛提到的藍莓運輸問(wèn)題。

　　記者：貴公司具體可以為食品行業(yè)的客戶(hù)提供哪些服務(wù)?

　　張喜龍：目前，瓦雷拉依托旗下品牌神盾快運、神盾快送，通過(guò)物流O2O的模式，為企業(yè)客戶(hù)制定從倉庫到各級零售商及消費者的生鮮同城配送解決方案。針對生鮮產(chǎn)品的鮮活性、易腐易損性，我們?yōu)槠涮峁└弑ｕr、零損耗、零庫存、低成本、多頻次、2小時(shí)直達的優(yōu)質(zhì)同城配送服務(wù);此外，我們還可以為企業(yè)提供城市冷庫服務(wù);可根據生鮮食品的特性提供專(zhuān)業(yè)包裝服務(wù)。

　　在運力方面，我們也不斷的在全程整合運力資源，實(shí)現資源的優(yōu)化配置，加入到我們平臺的有個(gè)體司機也有車(chē)隊。每一位加入到我們平臺的司機，都會(huì )有一個(gè)嚴格的認證標準和培訓流程，讓每一位司機都清楚我們的服務(wù)標準。針對各方面表現特別優(yōu)秀的司機，我們還會(huì )將其轉為我們的專(zhuān)車(chē)司機，專(zhuān)門(mén)負責為特定的大客戶(hù)服務(wù)，滿(mǎn)足企業(yè)的定制化服務(wù)要求。

　　記者：我們知道對于冷鏈行業(yè)來(lái)說(shuō)，保證全程冷鏈，特別是最后一公里“不斷鏈”的重要性。在這些方面貴公司是如何實(shí)踐的?

　　張喜龍：斷鏈往往是由于運力無(wú)法有效連接，轉換后的運輸方式無(wú)法有效連接，生鮮商品的停滯時(shí)間過(guò)久而產(chǎn)生的。我們將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到傳統的物流行業(yè)中，通過(guò)物流O2O的模式對傳統物流做了一些改善和改變，我們可以通過(guò)后臺對接企業(yè)的系統，實(shí)時(shí)了解生鮮企業(yè)的配送需求。在接收到貨物的配送需求時(shí)，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能分包系統，將企業(yè)實(shí)時(shí)訂單及時(shí)就近分配給平臺上的冷鏈專(zhuān)車(chē)，做到1小時(shí)智能收貨入庫，半小時(shí)裝車(chē)配送，實(shí)現商品從進(jìn)倉到出倉16小時(shí)快速周轉。在提高運輸效率的同時(shí)，我們還不斷規范裝卸搬運服務(wù)，為客戶(hù)提供全程無(wú)盲點(diǎn)的同城極速領(lǐng)“鮮”冷鏈配送服務(wù)。

　　記者：據了解，今年4月初貴公司與蘇寧達成戰略合作并推出極速配送新模式，請您為我們簡(jiǎn)單介紹下相關(guān)情況?未來(lái)在蘇寧平臺上銷(xiāo)售的冷鮮食品是否也屬于貴公司的服務(wù)范疇?

　　張喜龍：瓦雷拉現在跟蘇寧的合作主要是同城大白家電(除電視機外，其他電視的總稱(chēng))配送業(yè)務(wù)，我們?yōu)樘K寧配備了專(zhuān)車(chē)服務(wù)，根據蘇寧提供的配送地址，進(jìn)行后臺調度，有效規劃各個(gè)配送區域的配送路徑，一般一車(chē)可以配送30個(gè)點(diǎn)。我們通過(guò)神盾快運平臺將蘇寧的配送需求和運力進(jìn)行即時(shí)透明化的匹配，大大提高了配車(chē)效率。

　　我覺(jué)得跟合作伙伴的合作不能一蹴而就，要穩扎穩打。我們現階段要做的就是先把蘇寧的家電配送業(yè)務(wù)做好，進(jìn)一步規范專(zhuān)車(chē)司機的服務(wù)，讓蘇寧達到百分百的滿(mǎn)意之后再去拓展其他的業(yè)務(wù)，比如蘇寧的冷鮮食品配送，就會(huì )更加順其自然。

　　記者：今后幾年，貴公司對于冷鏈物流行業(yè)業(yè)務(wù)有怎樣的規劃?

　　張喜龍：首先，我們會(huì )加大整合冷鏈資源的力度，運力資源是一切配送服務(wù)的基礎，是重中之重，現在我們也在對上海的海聯(lián)、飛泓、為鮮三大冷鏈物流運力資源進(jìn)行整合，為客戶(hù)冷鏈配送提供更好的運力資源，保證客戶(hù)生鮮產(chǎn)品在運輸的過(guò)程中損耗最低。此外，為了使生鮮產(chǎn)品得到更好的儲存，我們將不斷完善自身的城市冷庫服務(wù)，不斷整合同城的冷鏈倉儲，再結合我們的線(xiàn)下配送骨干網(wǎng)，在城市分布專(zhuān)業(yè)冷庫和中央廚房，實(shí)現貨物與運力的無(wú)縫對接，為產(chǎn)品提供最匹配的食品存儲方式。目前，我們已經(jīng)開(kāi)通了廣東和上海兩個(gè)城市的市場(chǎng)，正在籌備在深圳開(kāi)拓市場(chǎng)。

　　由于生鮮產(chǎn)品的季節性和消費市場(chǎng)浮動(dòng)導致的訂單不定時(shí)，不定量等特點(diǎn)，我們會(huì )以大數據挖掘為驅動(dòng)力，幫助生鮮企業(yè)實(shí)現更智能更有效率的生鮮配送。