日媒22日報道，想必大多數坐過(guò)飛機的人都會(huì )覺(jué)得飛機上的食物不好吃，實(shí)際上這并不是食物的問(wèn)題，而是乘客本人的味覺(jué)發(fā)生了變化。

　　德國漢莎航空公司專(zhuān)門(mén)擔任飲食研發(fā)工作的某負責人表示：“飛機上的食物與陸地餐廳的食物并無(wú)兩樣，問(wèn)題在于乘客本人。”

　　該負責人指出：“在35000英尺的上空，人的五官感知中最先發(fā)生變化的就是味覺(jué)，這也是在飛機上食物不可口的根本原因。”

　　日媒22日報道，想必大多數坐過(guò)飛機的人都會(huì )覺(jué)得飛機上的食物不好吃，實(shí)際上這并不是食物的問(wèn)題，而是乘客本人的味覺(jué)發(fā)生了變化。

　　德國漢莎航空公司專(zhuān)門(mén)擔任飲食研發(fā)工作的某負責人表示：“飛機上的食物與陸地餐廳的食物并無(wú)兩樣，問(wèn)題在于乘客本人。”

　　該負責人指出：“在35000英尺的上空，人的五官感知中最先發(fā)生變化的就是味覺(jué)，這也是在飛機上食物不可口的根本原因。”

　　據了解，德國某研究機構曾對“為何飛機上的食物會(huì )變得難吃?”進(jìn)行了專(zhuān)項實(shí)驗調查，科研機構在一個(gè)模擬航機艙內分別對海拔0m以及加壓狀態(tài)(海拔上升)進(jìn)行了測試，結果發(fā)現，人的味覺(jué)在前后發(fā)生了很大的變化。

　　測試發(fā)現，當加壓至海拔8000英尺時(shí)，模擬機艙內的空氣變得干冷，在該狀態(tài)下，人的味蕾猶如感冒一樣，處于麻痹狀態(tài)。隨著(zhù)海拔高度的上升，人的味蕾對咸味以及甜味的感知度最高可減少30%。

　　此外，由于高空空氣干冷，缺乏濕度，人的鼻腔也會(huì )變得干燥，導致嗅覺(jué)減弱，對食物的味道的感知度進(jìn)一步下降。

　　不過(guò)最后值得提出的是，雖然航機上的食物難吃的主要原因在于人本身，但是食物從烹飪完成到運送至飛機的時(shí)間以及保存狀況等多多少少也會(huì )存在一定的影響。

　　據了解，德國某研究機構曾對“為何飛機上的食物會(huì )變得難吃?”進(jìn)行了專(zhuān)項實(shí)驗調查，科研機構在一個(gè)模擬航機艙內分別對海拔0m以及加壓狀態(tài)(海拔上升)進(jìn)行了測試，結果發(fā)現，人的味覺(jué)在前后發(fā)生了很大的變化。

　　測試發(fā)現，當加壓至海拔8000英尺時(shí)，模擬機艙內的空氣變得干冷，在該狀態(tài)下，人的味蕾猶如感冒一樣，處于麻痹狀態(tài)。隨著(zhù)海拔高度的上升，人的味蕾對咸味以及甜味的感知度最高可減少30%。

　　此外，由于高空空氣干冷，缺乏濕度，人的鼻腔也會(huì )變得干燥，導致嗅覺(jué)減弱，對食物的味道的感知度進(jìn)一步下降。

　　不過(guò)最后值得提出的是，雖然航機上的食物難吃的主要原因在于人本身，但是食物從烹飪完成到運送至飛機的時(shí)間以及保存狀況等多多少少也會(huì )存在一定的影響。